15 Juni 2026;

Voor de hele grote onderhoudsbeurt mijn Himi naar Rycu Tweewielers in Eindhoven gebracht. Op Dinsdag 16 Juni blijkt, wat ik eigenlijk al wist, is dat de oude cassette aan vervanging toe is. Mede daarom heb ik mijn Himi naar Rycu gebracht omdat precies dit dus geen klus is om thuis effe op de keukentafel te gaan doen. Er kunnen hierbij namelijk heel veel dingen mis gaan die je zelf niet oplossen of repareren kunt. Na vele pogingen met denk ik een hoop gevloek en gezucht en een hele tijd verder heeft men bij Rycu besloten om het binnenwerk van de motor te gaan vervangen omdat de kabelboom van de motor bij deze pogingen helaas beschadigt is geraakt. Dit is dus een van de dingen die mis kunnen gaan en de beste kan overkomen, dus ook een rijwielmonteur die de hele dag niks anders doet. Ik krijg dus eigenlijk gewoon een hele nieuwe motor! De cassette van mijn Himi was/is op een normale manier niet te demonteren en ook met de back up en support van Himiway en diverse Himiway dealers in Nederland lukte het dus niet.

Niet met een kransafnemer die je hier normaal gesproken voor gebruikt maar ook niet met een hamer en een slagpen om de schroefdraad te laten schrikken zodat de cassette uiteindelijk wel loskomt. Of dit een montage fout is geweest dat weet niemand maar vreemd is het wel. Ikzelf heb al vele cassettes vervangen en hier eigenlijk nooit geen problemen mee gehad en dit ook nog nooit mee gemaakt.

Nu afwachten wanneer de motor geleverd word en intussen heb ik daarom op een andere manier dan gepland vakantie want ik zit zonder vervoer en moet met de bus om ergens te komen.

Ook zou het zo maar kunnen dat ik de vertrekdatum in de week van 6 Juli van mijn zomertour door moet gaan schuiven naar later i.v.m. de motor problemen met mijn Himi. Rycu Tweewielers weet niet precies wanneer de nieuwe motor bij hen geleverd word.

Word vervolgt!!

Dinsdag 23 Juni 2026;

Nog geen nieuws betreft de nieuwe motor maar het is eigenlijk ook veel te heet om lekker buiten te gaan spelen dus wacht ik het maar af binnen bij de ventilator. HAHA.

MAAR.....haal ik door die ongein de geplande vertrekdatum voor mijn zomertour wel??????

Dinsdag 30 Juni 2026;

Nog steeds geen nieuws betreft de motor. De levering van onderdelen duurt lang, veel te lang sinds Himiway de Nederlandse webshop en ondersteuning naar Duitsland verplaatst heeft en dit eigenlijk voor geen meter meer werkt. Niet als particuliere klant maar ook niet voor de Himiway dealers in Nederland zelf .

Zelfs iets simpel als bijvoorbeeld een nieuwe binnen of buitenband bestellen kan wel tot drie weken duren. Dit heb ik zelf in Januari nog meegemaakt. Daarom heb ik altijd standaard 2 binnenbanden en 1 buitenband thuis in de kast op voorraad liggen.

Even wat uitleg betreft demontage en montage van de cassette en waarom dit zo'n lastig karweitje is om thuis effe op de keukentafel te gaan doen.

Bij het ontwerp van de Himiway Cruiser motor heeft men verzonnen om de elektro kabel aan de rechterzijde waar ook de cassette zit te monteren. Maar op een niet zo'n handige manier. Kijk op de foto boven even naar de kant waar de kabel zit. De as is hol. Door deze holle ruimte word bij montage van de motor de kabel als een geheel in het motorhuis geleid en daar aangesloten.

Dat zit zo;

Aan de kabel zit de zilverkleurige driepinsstekker vast gemonteerd. Dan worden de wielmoer en sluitring en ook de stof kap over de kabel heen geschoven voordat deze kabel door de holle as geleid word en in de motor aangesloten word. De wielmoer en de sluitring passen wat inwendige diameter (grootte) betreft niet over de driepinsstekker en kunnen daarom bij het vervangen van de cassette niet verwijderd worden. Hierdoor kun je om de cassette te verwijderen ook geen kransafnemer gebruiken want die past betreft de inwendige diameter (grootte) weer niet over de wielmoer. Een kransafnemer die wel zou passen is nergens en ook bij Himiway zelf niet te krijgen. Dus moet je met een hamer en een slagpen aan de slag om de cassette voorzichtig los te tikken. En daar gaat het vaak mis zoals het helaas ook bij mijn Himi gebeurt is. 

Bij de latere modellen van Himiway is dit aangepast en zit de kabel aan de andere kant waardoor dit probleem niet meer bestaat omdat de kabel niet meer in de weg zit en je de wielmoer en sluitring wel kunt verwijderen om de cassette te vervangen. Maar daar heb ik zelf niks aan. Als ik na deze reparatie weer een paar jaar kan fietsen dan ben ik wel toe aan een nieuwe Himi denk ik zo want die heeft dan echt wel een hele grote fiets boodschap gedaan.

Maandag 5 Juli 2026;

Van wachten word je moe...heel moe en ongeduldig;

De tijd begint nu echt wel in mijn nadeel weg te tikken omdat de motor voor mijn Himi nog steeds niet geleverd is. Daarom moet ik het vertrek deze week op dinsdag of woensdag van mijn Zomertour 2026 gaan uitstellen. HELAAS!!! Er moet nog een klein wonder gebeuren wil dit de komende week nog wel gaan lukken maar ik reken er niet meer op. Op dit moment ligt de transittijd van het transport waar Himiway gebruik van maakt voor de verzending van kleine onderdelen van China naar Nederland tussen de 17 en 25 werkdagen, zeg maar tussen de 3 en 4 weken, en die zijn nog niet verstreken.

Afwachten dus.....

De nieuwe vertrek datum van mijn Zomertour 2026 heb ik daarom gepland op Zaterdag 1 Augustus.

Woensdag 8 Juli 2026;

Er is nieuws en eigenlijk ook geen nieuws. Maar......het volgende speelt mee in het waarom het maar duurt en duurt. Het is warm, heel warm geweest de afgelopen tijd maar daar heeft iedereen last van gehad denk ik zo. Daardoor heeft de vervoerder meerdere dagen geen vrachtafhandeling gedaan en ook geen of maar voor een deel leveringsroutes gereden. Er is beloofd dat vanaf komende maandag of dinsdag de verzending van de onderdelen weer opgepakt word. Het zou daarom zomaar eens kunnen zijn dat het nog drie tot vier weken gaat duren voordat de motor geleverd word.

Vrijdag 24 Juli 2026;

Eindelijk!!!!!

Nadat Rycu Tweewielers ruim 5!!! weken aan het bakkeleien is geweest met Himiway over de levering van de nieuwe motor is deze gisteren eindelijk geleverd. Ze zijn meteen als een malle aan het schroeven geslagen en vandaag was de Himi klaar.

Wat is er allemaal gedaan met deze hele grote beurt;

Binnenwerk van de motor gewisseld voor een nieuwe na kabelbreuk,

De cassette en ketting zijn vernieuwd,

Remblokken voor en achter vernieuwd,

Trapsensor vernieuwd was niet meer schoon te krijgen en haperde af en toe maar dat wist ik al. Ik had die eerder onder garantie al van Himiway opgestuurd gekregen en dus al thuis op de plank liggen.

Links en rechts wat rem- en versnellingskabels vernieuwd zodat deze delen ook weer perfect werken. Dit is goedkoper en ook beter als de oude kabels te demonteren en deze schoon te maken en weer terug te monteren. Een kabelbreuk kan natuurlijk altijd maar de kans hierop is door het zo te doen wel een stuk minder,

Verder is zo'n beetje alles wat uit elkaar kan uit elkaar gehaald, gecontroleerd, schoon gemaakt, opnieuw ingevet en gesmeerd en is alles weer netjes terug gemonteerd en afgesteld.

Zo heb ik de Himi mooi een week voor het vertrek van mijn zomertour weer fris en fruitig klaarstaan.

Ik begon toch wel weer effe stress te krijgen zo van het zal toch niet weer he. Ook omdat de jongens van Rycu Tweewielers vanaf morgen een paar weken op vakantie gaan. Maar gelukkig was dit gestress deze keer voor niks. HAHA....gelukkig.

Test ritje gedaan van een kleine 35 km. en alles werkt zoals het moet dus vanaf morgen weer....

Trappen met die Hap!!!!

Zaterdag 25 Juli 2026;

Weer eens zadelpen ellende!

De week in vogelvlucht....

Ik ben vandaag maar weer eens het Leenderbos ingereden en ik krijg me onderweg een partij pijn aan mijn zitfabriekske en mijn rug....niet normaal. De zadelpen veert niet meer zoals het moet en bij elke hobbel in de weg krijg ik een klap in mijn kont en in mijn rug en dat is niet fijn fietsen.

En dat moeten we niet hebben.

Dus toen ik weer thuis was meteen een nieuwe zadelpen besteld bij de Hollandbikeshop. Maar de vorige keer dat dit gebeurde vorig jaar was de veer die er binnenin zit gebroken en volgens mij is dit nu niet het geval en lijkt het erop dat de veer niet meer onder spanning staat en als ik goed luister hoor ik bij het inveren van de zadelpen ook een raar piepend geluid. Dus thuis de zadelpen maar eens compleet uit het frame getrokken om te kijken of ik iets raars kan ontdekken. Nu zit er binnenin de zadelpen aan het einde een witte stelschroef waarmee je de veer op spanning naar je gewicht kunt instellen. En die zat dus zo los/was losgelopen dat die er bijna afgevallen was en in het frame terecht gekomen was. De veer stond hierdoor dus inderdaad veel te los maar was niet gebroken. Ik heb de stelschroef eerst vastgedraaid en daarna de veer weer op ongeveer de juiste spanning gezet door deze weer een stukje los te draaien. De zadelpen veert weer zoals het de bedoeling is dus het probleem lijkt voor nu opgelost te zijn. De komende week ga ik nog wat ritjes rijden om voor de zomertour nog wat kilometers in de benen te krijgen. Mocht het zo zijn dat de stelschroef weer loskomt kan ik de nieuwe zadelpen monteren. Hoeft dit niet neem ik deze nieuwe zadelpen wel als reserve mee op mijn zomertour.

Het lijkt me namelijk geen pretje om onderweg met pijn in mijn kont en rug alsnog op jacht te moeten gaan naar nieuwe zadelpen bij een of andere Duitse fietsentoko. Want ook zadelpennen zijn er in vele soorten en maten en niet elke zadelpen past zomaar op mijn Himi.

Dinsdag 28 Juli 2026;

Er is toch iets veertechnisch niet in orde met de zadelpen. Ben vandaag maar weer eens door het Leenderbos gekoerst en het zadel draait op een heel vreemde manier elke keer naar rechts als die moet inveren om de klappen op te vangen. Dus denk ik dat de veer toch gebroken is maar dan bovenin op de kop bij de 2 bevestigingsbouten waarmee je het zadel op de zadelpen bevestigd. Er zit hier een zilverkleurig borgplaatje en dat is krom en het schroefje wat in het midden zit om de veer te borgen zit ook net als vorig jaar weer los en is niet meer vast te krijgen. Hierdoor kan dit borgplaatje uit de sleufjes waar dit plaatje ingehaakt zit losbreken en komt de veer los te zitten en draait op een hele vreemde manier naar bij mij rechts en breekt uiteindelijk af.

Poeh...dat was een heel uitleg verhaal maar ik hoop dat het een beetje duidelijk is wat er elke keer aan de hand is geweest denk ik.

TIP....bestel altijd een zadelpen die wat je zelf weegt ruim kan dragen!

De zadelpen die bij mij nu denk ik weer gebroken is zou technisch 110 kg. aan berijdersgewicht aan moeten kunnen maar het is nu al de derde van hetzelfde type zadelpen waarvan de veer breekt bij mij en ik weeg rond de 100 kg. Dus zeg het maar?

Morgen komt de nieuwe zadelpen binnen en dit keer van een ander merk. Die zou tot 140kg. aan berijders gewicht moeten kunnen dragen. Hopelijk werkt het nu wel en is het probleem dan wel voorgoed opgelost. 

Woensdag 29 Juli 2026;

De nieuwe zadelpen is binnen en gemonteerd. Wat was er nu precies mis met de oude? 

Ik heb deze dus uit elkaar gehaald en wat blijkt de veer is niet gebroken. Wat is er dan wel aan de hand. Simpel gezegd is de veer door het vele bewegen korter geworden en doet daarom niet meer wat hij moet doen. Ook ben ik erachter gekomen dat dat schroefje wat door dat zilverkleurige plaatje aan de bovenkant van de zadelpen zit er voor bedoelt is om de twee montageboutjes voor het zadel op zijn plek te houden. Er moet een moertje opzitten om dit plaatje vast te kunnen zetten en dat is verdwenen. De veer zit hier dus niet aan vast zoals ik eerst wel dacht maar word los in de zadelpen geschoven met daarna een witte bus en aan het einde de stelschroef om de veer op de juiste spanning te zetten.

Tot zover de anatomie van de binnenkant van een XLC zadelpen! HAHA!

Ik heb een nieuwe harde veer besteld en hier even de lengte van opgezocht en het blijkt dat de oude veer zomaar 3 centimeter korter geworden is in een jaar tijd. Hierdoor veert de veer niet voldoende uit met als gevolg spanningsverlies waardoor het zadel elke keer voor je gevoel verdraait en je een hele rare zithouding krijgt en hier krijg je na een tijdje fietsen behoorlijk last van kan ik je vertellen. Ook blijkt dat er ondanks dat de zadelpen een berijders gewicht van 100 kg. aan zou moeten kunnen en dit ook in de product omschrijving staat beschreven er een zachte veer in zit voor een berijders gewicht tot maximaal 65 kg. in zit. Heel verwarrend en niet vreemd dat zo'n zadelpen na een tijdje zoals bij mij het geval is problemen gaat opleveren.

Kortom de geveerde zadelpennen van het merk XLC zijn van een niet zo'n beste kwaliteit!